Катер Салют Classic 430
Указана минимальная цена. Стоимость катера зависит от комплектации. Более подробную информацию можно узнать у менеджера по телефону указанному в шапке сайта.
| Длина габаритная, мм | 4520 |
| Длина наибольшая, мм | 4300 |
| Ширина габаритная, мм | 1750 |
| Ширина наибольшая, мм | 1690 |
| Масса лодки, кг | от 198 |
| Толщина обшивки днища, мм | 3 |
| Килеватость на транце, градус | 6 |
| Высота борта, мм | 675 |
| Грузоподъемность, кг | 400 |
| Пассажировместимость, чел | 5 |
| Высота транца | S/L |
| Мощность ПЛМ рекоменд., л.с. | 30-40 |
| Мощность ПЛМ макс., л.с. | 40 |
Если бы существовал табель о рангах лодок советского периода, то Салют-430 занял бы место любимого многими «Крыма».
Есть ли что-то общее с этой лодкой? Да: вид материала, сварка и схожая ширина корпуса по скуле. Но килеватость «Салюта-430» выше — шесть градусов против четырех, длина лодки больше на 100 миллиметров, вес при этом практически одинаков, а мотора в 30-40 лошадиных сил достаточно для любой загрузки.
Важно! Моторные лодки семейства Салют-430 в 2018 году прошли глубокую модернизацию и рестайлинг, на некоторых фотографиях показана лодка прошлого поколения, подробная информация в видеообзоре внизу страницы или в блоге.
Салют Classic 430 Scout это:
- Лёгкий (менее 200 кг);
- Не большой, но и не маленький, достаточно вместительный (до 5 чел.);
- Грузоподъемный (450 кг), удобный;
- Гарантировано выходящий на глиссирование с максимальной загрузкой под мотором в 30 л.с.;
- Мелкосидящий (осадка с полной нагрузкой всего 225 мм), что вкупе с небольшим весом сделает его удобным для использования на малых и мелких водоемах;
- Прочный, надежный, долговечный, не требующий ремонта и специального обслуживания, не боящийся каменистых берегов и «спартанских» условий эксплуатации в отдаленных районах;
- Безопасный и непотопляемый;
- Относительно недорогой.
Лодка испытана с двухтактными моторами Сузуки 30 и 40 л.с., Ямаха 30 л.с.
С 30-сильным мотором – уверенный выход на глиссирование в полном водоизмещении (более 400 кг полезной нагрузки), скорость более 42 км/ч. С одним водителем (88 кг) – 52 км/ч. Винт штатный.
Пройти мимо «случайного» Нептуна-23? Ни за что! Были приятно удивлены: 3 чел. в кокпите (нагрузка 300 кг) — и беспроблемное глиссирование! И даже с еще одним членом экипажа – не сразу, но поехали!
Конструктивные особенности
Лодка получилась максимально технологичной, но не в ущерб ее прочности, надежности и удобству. На днище применен металл толщиной 3 мм, на бортах – 2 мм. Корпус имеет 9 шпангоутов с переменной шпацией со стойками на 3 и 6 шпангоутах.
В носу – традиционный для всех «Салютов» огромный багажник (есть варианты и с открытым носовым кокпитом). Большая крышка люка откидывается полностью, и на ней комфортно сидеть при движении под веслами, а багажнике удобно стоять при ловле на спиннинг. Палуба – из рифленого листа, удобный выход на нее – по широким участкам палубы – потопчинам около козырька.
Экипаж размещается на рундуках – вместительных багажниках для вещей и горючего. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле наших «Салютов-трансформеров», и мы готовы делать такие варианты по заказу покупателей. А так же доступны комплектации со съемными поворотными сиденьями.
По бортам от 6 шп. до кормовой перегородки – полочки для хранения мелочей.
На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на форштевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.
Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они гарантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значительным грузом.
