Катер Салют PRO 510/525
Указана минимальная цена. Стоимость катера зависит от комплектации. Более подробную информацию можно узнать у менеджера по телефону указанному в шапке сайта.
Длина габаритная, мм | 5400 |
Длина наибольшая, мм | 5250 |
Ширина габаритная, мм | 1950 |
Ширина наибольшая, мм | 1880 |
Масса лодки, кг | от 480 |
Толщина обшивки днища, мм | 4 |
Килеватость на транце, градус | 15 |
Высота борта, мм | 850 |
Грузоподъемность, кг | 500 |
Пассажировместимость, чел | 5 |
Высота транца | L |
Мощность ПЛМ рекоменд., л.с. | 70-100 |
Мощность ПЛМ макс., л.с. | 115 |
Салют-PRO 510 и 525:
- отличная мореходность. Можно смело выходить в любой шторм, теоретически возможный на большой Реке. Испытан нашими клиентами в самых экстремальных погодных условиях, какие только могут возникнуть на Волге в районе Самары (Саратовское водохранилище, ширина реки достигает 4 км, длина в пределах прямой видимости между излучинами – 10-12 км). Большое количество 51-х ходит по Ладоге и Финскому заливу
- хорошие скоростные показатели, при том, что геометрия корпуса скорее «экономичная», чем «скоростная». Лодка при движении в режиме глиссирования практически не создает волны – одной из главных причин паразитного расхода горючего. Крейсерская скорость 48-52 км/ч легко достигается с моторами от 60 до 90 л.с. Максимальная скорость разгруженной лодки – от 57 км/ч (60 л.с.) до 70-75 км/ч (90-115 л.с.).
- отсутствие склонности к дельфинированию. Лодка может начать раскачиваться на ходу только на неспокойной воде при поднятом тримом моторе и явной перегрузке кормы.
- замечательная остойчивость на ходу. Лодку практически невозможно перевернуть, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу под 100-сильным мотором.
- хорошая управляемость. При крутых поворотах отсутствует проскальзывание кормы, и можно буквально в 1-2 метрах отвернуть от неожиданно возникшего препятствия.
- непотопляемость (аварийная плавучесть), аварийная остойчивость в соответствии с требованиями ГОСТов и сертификата ГОСТ-Р. Правильно расположенные блоки плавучести (около 700 куб.дм) в сочетании с общей конструкцией корпуса даже при открытом сливном шпигате или большой пробоине не позволяют заполненной водой лодке затонуть или перевернуться.
Схема лодки
Трансформер с носовой палубой-крышкой (BowDeck Transformer)
Со съемной палубой-крышкой, ящиком для якоря и проходом в носовой кокпит