Катер из алюминия Wyatboat-490 DCM

Никто не будет спорить, что этот носовой кокпит очень важен при выездах в сезон рыбалки для ловли на спиннинг, для охоты на уток, да и просто прогулок по воде. И чем он больше – тем лучше. Здесь он такой же просторный как на мотолодке Wyatboat-460 DCM и так же оборудован рундуком с самофиксирующейся в открытом положении крышкой. В самом носу якорный отсек со шпигатом, а кокпит в стандарте оборудован надежными релингами. Но их может и не быть, если за 16 тысяч рублей клиент закажет прочную палубу-книжку,  Она значительно повышает универсальность катера, а как это выглядит и работает. посмотрите в видеоролике на этой странице.

Носовой кокпит отделен от основного двумя алюминиевыми консолями с откидной дверцей между ними. Точнее, они не совсем алюминиевые, а комбинированные – верхняя часть сложной формы сделана из стеклопластика. Это красиво, удобно и безопасно. Мы имеем большой опыт в производстве такой продукции, ознакомиться с которой можете в разделе Комбинированные катера. В водительскую консоль встроена электрическая панель компании ТМС с переключателями, прикуривателем и вольтметром, перед штурвалом можно врезать аналоговые контрольные приборы, наверху закрепить эхолот. К приборам относится и указатель уровня топлива, встраиваемый на заводе при заказе клиентом стационарного топливного бака. На Wyatboat-490 DCM устанавливается алюминиевый бак емкостью 70-90 литров. В стеклопластиковую «вершину» пассажирской консоли легко монтируется герметичный бардачок. Высокое панорамное стекло с откидной средней секцией крепится к этим стеклопластиковым панелям и хорошо защищает экипаж от ветра, брызг и непогоды.

Основной кокпит мотолодки Wyatboat-490 DCM просторнее, чем на меньшей модели 460 DCM – именно сюда пошли 30 сантиметров прибавки длины – и пассажиры на кормовом рундуке-диване могут свободно  вытянуть ноги. Но владелец модели 490, заплатив всего на десять тысяч больше, получает не только простор пассажиров на диване. Посудите сами, 490-й на 10 сантиметров шире, высота борта 0,8 метра против 0,72, грузоподъемность выше на 80 килограммов, а допустимая мощность подвесного мотора возросла с 50-ти  до 60 лошадиных сил.