Катер из алюминия Wyatboat-490 DCM Pro

Мы взяли корпус популярной мотолодки Wyatboat-490 DCM и снабдили его техническими решениями, расширяющими эксплуатационные возможности катера. Мощная рама ветрового стекла, состоящего из пяти секций триплекса – средняя секция откидывается, сделана из листового алюминия АМг-5 как единое целое с консолями и выдерживает любые нагрузки. Стекло высокое и прекрасно защищает экипаж катера от ветра и брызг, а при ходе с поставленным тентом не надо рулить пригнувшись как на субтильных прогулочных лодочках.

На носовой кокпит с сидением-рундуком по заказу устанавливаем складную палубу-книжку, на которой удобно стоять при ловле на спиннинг. Это не просто нескользящий рифленый алюминий, а крепкая надежная конструкция с приваренными профилями, герметично закрывающая кокпит. Посмотрите, как это работает на странице лодки Wyatboat-490 DCM. Там есть видео оранжевого катера. Сидения водителя и пассажира – это рундук на полную ширину кокпита со съемными спинками. Спинка кормового дивана-рундука тоже снимается, укладывается на уровень сидения и все это вместе образует большое спальное место для ночевки под установленным тентом. Если спальное место не нужно, то впереди установим два раздельных сиденья.

Во внутренней зашивке бортов – под ней закреплены блоки плавучести из пенополистирола Техноплекс – сделаны полки для мелких предметов, куда можно уложить рыболовные снасти. При взгляде на маломерное судно Wyatboat-490 DCM PRO бросаются в глаза развитые кормовые кринолины. Удобные и надежные релинги на них – это продолжение трубчатого привального бруса, поэтому конструкция обладает исключительной прочностью.

Корпус с умеренной килеватостью и двумя парами реданов обладает высоким гидродинамическим качеством, что позволяет катеру развивать максимальную скорость свыше 65 км/час, а в крейсерском режиме идти с минимальным расходом топлива. К тому же такие обводы обеспечивают хорошую остойчивость на стоянке – а это важно на рыбалке – и уменьшается осадка маломерного судна, что оценят охотники, порой забирающиеся в дебри проток. Для таких проходов по мелководью мы устанавливаем дополнительный транец на кринолине, куда крепится подвесной мотор мощностью в пару лошадиных сил.